SUNSTAR SUNSTAR:サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター CBR1000RR SP CBR1000RR SP CBR1000RR CBR1000RR

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：レッド / 左用
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：オレンジ / 左用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ブラック / 左用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ゴールド / 左用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ブルー / 左用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：グリーン / 左用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト / 左用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：オレンジ / 右用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ブラック / 右用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ゴールド / 右用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：レッド / 右用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ブルー / 右用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：グリーン / 右用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：オレンジ / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ブラック / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ゴールド / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：レッド / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ブルー / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：グリーン / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：オレンジ / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ブラック / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ゴールド / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：レッド / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ブルー / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：グリーン / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト / 右用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：シルバー / 左用はこちら
フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：シルバー / 右用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：シルバー / 左用はこちら
フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：シルバー / 右用はこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■
サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
目指したのはコントロール性能と効力の安定感。
【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】
■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状
グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。
それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。
また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。
■特徴2：選べる板厚と細かいディティール
板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。
コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。
ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。
高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。
■特徴3：選べるフローティング方式
インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。
よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。
ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
■特徴4：選べるピンカラー
標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。
ブレーキ周りのアクセントにもなります。
ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。
※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。